Η ζώνη είναι λανθασμένη
Για την επίλυση τέτοιων βλαβών, είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή στην ακρίβεια διαστάσεων της εγκατάστασης και της καθημερινής συντήρησης. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για παραπλανήσεις, οι οποίοι πρέπει να αντιμετωπιστούν διαφορετικά ανάλογα με τους διαφορετικούς λόγους.
1. Ρυθμίστε τον ιμάντα της μηχανής αδρανούς ομαδικής ζώνης μεταφοράς ιμάντα για να ρυθμίσετε την κακή ευθυγράμμιση όταν το μέσο ολόκληρου του μεταφορικού ιμάντα δεν είναι ευθυγραμμισμένο. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, οι οπές στερέωσης και στις δύο πλευρές του σετ ρελαντί κατασκευάζονται σε μακριές οπές για προσαρμογή. Η συγκεκριμένη μέθοδος προσαρμογής είναι ποια πλευρά είναι πολωμένη ο ιμάντας, ποια πλευρά της αδρανούς ομάδας κινείται προς τα εμπρός προς την εμπρός κατεύθυνση του ιμάντα ή η άλλη πλευρά κινείται προς τα πίσω.
2. Εγκαταστήστε το σετ ρελαντί ευθυγράμμισης. Υπάρχουν πολλοί τύποι αδρανών συνόλων ευθυγράμμισης, όπως τύπος ενδιάμεσου περιστρεφόμενου άξονα, τύπος τεσσάρων συνδέσμων, τύπος κατακόρυφου κυλίνδρου κ.λπ. έτσι ώστε ο ιμάντας να κεντραριστεί αυτόματα για να επιτευχθεί ο σκοπός της ρύθμισης της κακής ευθυγράμμισης του ιμάντα. Γενικά, είναι πιο λογικό να χρησιμοποιείται αυτή η μέθοδος όταν το συνολικό μήκος του μεταφορικού ιμάντα είναι μικρό ή όταν ο μεταφορικός ιμάντας κινείται και προς τις δύο κατευθύνσεις, επειδή ο κοντύτερος ιμάντας μεταφοράς είναι πιο πιθανό να μην ευθυγραμμιστεί και δεν είναι εύκολο να προσαρμοστεί. Είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο για μεταφορικούς ιμάντες μεγάλου μήκους, επειδή η χρήση σετ ευθυγράμμισης ρελαντί θα έχει κάποιο αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του ιμάντα.
3. Ρυθμίστε τη θέση του τυμπάνου κίνησης και του τυμπάνου οπισθοπορείας. Η ρύθμιση του τυμπάνου μετάδοσης κίνησης και του τυμπάνου οπισθοπορείας είναι ένα σημαντικό μέρος της ρύθμισης της κακής ευθυγράμμισης του ιμάντα. Επειδή ένας μεταφορικός ιμάντας έχει τουλάχιστον 2 έως 5 κυλίνδρους, η θέση εγκατάστασης όλων των κυλίνδρων πρέπει να είναι κάθετη προς την κεντρική γραμμή του μήκους του μεταφορικού ιμάντα και εάν η παραμόρφωση είναι πολύ μεγάλη, αναπόφευκτα θα συμβεί κακή ευθυγράμμιση. Η μέθοδος προσαρμογής είναι παρόμοια με τη ρύθμιση της ομάδας αδράνειας. Για τον κύλινδρο κεφαλής, όπως η ζώνη στη δεξιά πλευρά του τυμπάνου, η δεξιά πλευρά του περιβλήματος θα πρέπει να μετακινηθεί προς τα εμπρός, η ζώνη στην αριστερή πλευρά του τυμπάνου, η αριστερή πλευρά του περιβλήματος θα πρέπει να μετακινηθεί προς τα εμπρός και Το αντίστοιχο αριστερό περίβλημα μπορεί επίσης να μετακινηθεί προς τα πίσω ή το δεξί περίβλημα προς τα πίσω. Ο κύλινδρος ουράς ρυθμίζεται με αντίθετο τρόπο από τον κύλινδρο κεφαλής. Προσαρμόστε τη μέθοδο. Προσαρμόστε επανειλημμένα μέχρι να ρυθμιστεί η ζώνη στην ιδανική θέση. Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε την ακριβή θέση του τυμπάνου πριν ρυθμίσετε τη μονάδα δίσκου ή αντιστρέψετε την κατεύθυνσή της.
4. Ρύθμιση εντάσεων. Η ρύθμιση της τάσης του ιμάντα είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος της προσαρμογής της κακής ευθυγράμμισης του μεταφορικού ιμάντα. Οι δύο κύλινδροι αναστροφής στο πάνω μέρος της βαριάς τάσης σφυριού, εκτός από το ότι είναι κάθετοι στο μήκος του ιμάντα, θα πρέπει επίσης να είναι κάθετοι στην κατακόρυφη γραμμή βαρύτητας, δηλαδή να διασφαλίζουν ότι η κεντρική γραμμή του άξονα είναι οριζόντια. Όταν χρησιμοποιείτε τάνυση βιδών ή τάνυση υδραυλικού κυλίνδρου, και τα δύο περιβλήματα του τυμπάνου τάνυσης πρέπει να μετατοπίζονται ταυτόχρονα για να διασφαλίζεται ότι ο άξονας του τυμπάνου είναι κάθετος στη διαμήκη διεύθυνση του ιμάντα. Η συγκεκριμένη μέθοδος ρύθμισης της κακής ευθυγράμμισης ζώνης είναι παρόμοια με τη ρύθμιση στο τύμπανο.
5. Η επίδραση της θέσης κενού στο σημείο μεταφοράς στην εσφαλμένη παραμόρφωση της ζώνης. Η θέση τυφλού του υλικού στο σημείο μεταφοράς έχει μεγάλη επίδραση στην κακή ευθυγράμμιση του ιμάντα, ειδικά όταν η προβολή των δύο μηχανών ιμάντα στο οριζόντιο επίπεδο είναι κατακόρυφη. Το σχετικό ύψος των μηχανών άνω και κάτω ιμάντα στο σημείο μεταφοράς πρέπει γενικά να λαμβάνεται υπόψη. Όσο χαμηλότερο είναι το σχετικό ύψος, τόσο μεγαλύτερη είναι η οριζόντια συνιστώσα ταχύτητας του υλικού, τόσο μεγαλύτερη είναι η πλευρική πρόσκρουση στον κάτω ιμάντα και είναι δύσκολο να κεντράρετε το υλικό. Εκτρέψτε το υλικό στη διατομή του ιμάντα, προκαλώντας τελικά τη λάθηση του ιμάντα. Εάν το υλικό αποκλίνει προς τα δεξιά, ο ιμάντας αποκλίνει προς τα αριστερά και αντίστροφα. Στη διαδικασία σχεδιασμού, το σχετικό ύψος των δύο μηχανών ιμάντα θα πρέπει να αυξηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Στα κινητά μηχανήματα μεταφοράς χύδην υλικού περιορισμένου χώρου, η μορφή και το μέγεθος της άνω και κάτω χοάνης, του αγωγού οδηγού και άλλων εξαρτημάτων θα πρέπει να λαμβάνονται προσεκτικά υπόψη. Γενικά, το πλάτος του αγωγού οδηγού πρέπει να είναι περίπου τα δύο τρίτα του πλάτους του ιμάντα. Προκειμένου να μειωθεί ή να αποφευχθεί η παραμόρφωση της ζώνης, το διάφραγμα μπορεί να προστεθεί για να μπλοκάρει το υλικό και να αλλάξει την κατεύθυνση και τη θέση πτώσης του υλικού.
6. Ρύθμιση κακής ευθυγράμμισης του μεταφορικού ιμάντα διπλής κατεύθυνσης. Η ρύθμιση της κακής ευθυγράμμισης του ιμάντα μεταφοράς που λειτουργεί και προς τις δύο κατευθύνσεις είναι σχετικά δύσκολη από τη ρύθμιση της κακής ευθυγράμμισης του μεταφορικού ιμάντα μονής κατεύθυνσης και η μία κατεύθυνση πρέπει να ρυθμιστεί πρώτα και μετά να ρυθμιστεί σε άλλη κατεύθυνση. Κατά τη ρύθμιση, παρατηρήστε προσεκτικά τη σχέση μεταξύ της κατεύθυνσης κίνησης του ιμάντα και της τάσης απόκλισης και προσαρμόστε τα ένα προς ένα. Η εστίαση πρέπει να είναι στη ρύθμιση του τυμπάνου κίνησης και του τυμπάνου αναστροφής, ακολουθούμενη από τη ρύθμιση του ρελαντί και τη ρύθμιση του σημείου κενού του υλικού. Ταυτόχρονα, πρέπει να σημειωθεί ότι η δύναμη στο μήκος του τμήματος της ζώνης πρέπει να είναι ομοιόμορφη κατά τον βουλκανισμό της άρθρωσης και η δύναμη και στις δύο πλευρές πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ίση όταν χρησιμοποιείται η αλυσίδα οδηγός.
Χειρισμός της διασποράς
Το άπλωμα των μεταφορικών ταινιών είναι ένα κοινό πρόβλημα και οι λόγοι είναι επίσης πολλοί. Ωστόσο, η εστίαση εξακολουθεί να είναι η ενίσχυση της καθημερινής συντήρησης και συντήρησης.
1. Εξάπλωση στο σημείο μεταφοράς Η εξάπλωση στο σημείο μεταφοράς γίνεται κυρίως στη χοάνη πτώσης, στον οδηγό κ.λπ. Εάν ο ιμάντας μεταφοράς υπερφορτωθεί σοβαρά, ο αγωγός οδηγός του μεταφορικού ιμάντα είναι κατεστραμμένος και η χαλύβδινη πλάκα στον οδηγό Ο αγωγός έχει σχεδιαστεί ώστε να βρίσκεται μακριά από τον ιμάντα και η λαστιχένια πλάκα της ποδιάς είναι σχετικά μακριά, έτσι ώστε το υλικό να ξεπλένεται από τον αγωγό οδήγησης. Η παραπάνω κατάσταση μπορεί να λυθεί στον έλεγχο της ικανότητας παράδοσης και την ενίσχυση της συντήρησης.
2. Πασπαλίστε όταν ο κοίλος ιμάντας είναι αναρτημένος Όταν η ακτίνα καμπυλότητας του κοίλου τμήματος είναι μικρή, ο ιμάντας θα αναρτηθεί και η κατάσταση του αυλακιού του ιμάντα αλλάζει, επειδή ο ιμάντας έχει φύγει από την ομάδα αδράνειας αυλακώσεων και η γενική γωνία αυλάκωσης γίνεται μικρότερο, ώστε μέρος του υλικού να είναι διάσπαρτο. Επομένως, θα πρέπει να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ακτίνα καμπυλότητας στη φάση του σχεδιασμού για να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις. Για παράδειγμα, στον κινητό μηχανικό φορτωτή πλοίων και στον εξοπλισμό στοίβαξης-ανάκτησης, προκειμένου να βραχυνθεί η ουρά, το κοίλο τμήμα εδώ έχει σχεδιαστεί ως ένα διάστημα μετάβασης χωρίς τόξο και είναι ευκολότερο να απλωθεί όταν το περιθώριο επιλογής πλάτους ζώνης είναι μικρό.
3. Άπλωμα όταν ο ιμάντας δεν είναι ευθυγραμμισμένος Το άπλωμα όταν ο ιμάντας δεν είναι ευθυγραμμισμένος οφείλεται στο ότι το ύψος των δύο άκρων του ιμάντα αλλάζει κατά τη λειτουργία, η μία πλευρά είναι υψηλή και η άλλη είναι χαμηλή και το υλικό είναι διάσπαρτο από το χαμηλό πλευρά, και η μέθοδος επεξεργασίας είναι να ρυθμίσετε την κακή ευθυγράμμιση της ζώνης.
